> Наша страсть - автомобили!

Почти все водители считают, что раз есть права, значит и на гоночные машины они сразу же, без подготовки, сядут и поедут. И что удивительно, они правы! В Kart Racing Club именно так и поступают - приезжают, платят за 10 минут, за час или за два и с наслаждением гоняют по трассе на картах. Экипировка, топливо - все это предоставляется на месте и остается только сесть в машину и наслаждаться скоростью.

Трасса под открытым небом, со всех сторон обложена шинами - можно врезаться без последствий для себя, карта и здоровья зрителей. Она имеет отличное асфальтовое покрытие и… небольшое освещение. Если приехать туда кататься после захода солнца, то нужно быть готовым к тому, что полагаться придется на собственное «кошачье» зрение и животную интуицию. Но таких гонщиков, очевидно, не мало, потому что после 17 часов желающих на трассе меньше не становится и каждый день бодрый рев моторов слышен там вплоть до 22 часов.

Конечно, в Kart Racing Club имеется своя «Школа картинга», на трассе клуба периодически проходят различные гонки и соревнования, в том числе и международные. Все-таки здорово, что можно просто прийти и покататься самому или с друзьями, и даже устроить корпоративный праздник в духе «Формулы». С такой высокой разрешенной скоростью и крутыми виражами вряд ли где еще в Москве можно поездить.

Кстати, на территорию Kart Racing Club можно заехать прямо на собственном автомобиле. Никто этому препятствовать не будет. Есть парковка. Ворота открыты, но только одна створка. Новичок может подумать, что его машина в это пространство не поместится, опытный водитель поймет, что спокойно проедет сквозь имеющееся «ушко» даже на рамном внедорожнике, может, только если придется «сложить» зеркала.

Данный музей - огромный ангар, в котором стоят несколько сотен самых разных раритетных автомобилей и мотоциклов. Это, пожалуй, мечта или сон, а не реальность, особенно для художников экшен-фильмов. Ведь им для съемок, порой, не только старинное авто нужно найти, но и какой-нибудь патефон, винтовку Мосина, а то и броневик! А тут все это есть и в одном месте. И самое удивительное, некоторые из машин все еще на ходу. Поэтому в Ломаковском музее старинных автомобилей часто можно встретить киношников.

Ну а обычные любители раритетов на колесах, наконец-то, смогут увидеть и даже потрогать Horch тридцатых годов, на котором по слухам, ездил «отец люфтваффе» генерал Геринг. Здесь есть Rolls-Royce начала прошлого века, «Чайка», «Победа», послевоенный ЗИС, несколько Mercedes-Benz и Opel середины и начала XX века, Shtyer-Daimler-Puh, Tatra и даже «Антилопа» - редкая отечественная дореволюционная машинка. А фанаты марки BMW вообще воочию могут проследить эволюцию этих автомобилей.

Старинные мотоциклы, велосипеды, древние запчасти, двигатели, эмблемы, шильдики, разного размера модели машин - все это здесь есть. Экспонаты музея надо видеть, трогать, вдыхать запах старой кожи и бензина и, чуточку завидовать тому времени, когда владеть подобной роскошью могли единицы, обличенные властью и наделенные страстью к движению и скорости. Ведь по тем временам, ныне раритетные «немцы» ее развивали моментально, и их скорость считалась весьма высокой. А посидеть за баранкой Horch, а то и прокатиться на древнем Mercedes-Benz - вообще неисполнимое желание. Ну, почти неисполнимое… 

Для человека, обожающего свою машину, вопрос, в каком она техническом состоянии и как выглядит, имеет первостепенное значение. И дело здесь не только в том, чтобы вовремя проходить ТО и мыть автомобиль. Нужно знать нюансы эксплуатации и тюнинга. Для этого в помощь автомобилисту есть самые разные книги.

В магазине «Читай - город» можно найти не только вспомогательную литературу по устройству машины той или иной марки, но и полезные лайф-хаки; «33 автомобильные истины», «Все об уходе за автомобилем», «Как продлить жизнь своего авто».

Тем, кто интересуется раритетными машинами, понравятся альбомы, публикующие фото всех автомобилей, которые когда-либо существовали в мире. Есть руководство по управлению гоночными картами, про победителей «Формулы 1» и называются лучшие автомобили Европы по версии TopGear.

А может кто-то думает перевести своего «железного коня» на газ? В «Читай - городе» можно найти литературу, написанную весьма авторитетными инженерами. Они рассуждают о том, что происходит с двигателем после перевода на газ, приводят аргументы, сообщают, как ведут себя узлы и различные агрегаты, предназначенные для бензина, но работающие теперь на газе, да еще, например, в сильный мороз. Есть о чем задуматься.